CONCURSO DE REHABILITACIÓN DEL ÁREA INDUSTRIAL DE SIKALUOTO EN JAKOBSTAD, FINLANDIA

:::Concurso abierto:::MENCIÓN DE HONOR

:::Promotor: Ayuntamiento de Jakobstad.

SIIKALUODON AATEKILPAILU – teollisuusalueesta eläväksi kaupunkikeskustan osaksi TOUKOKUU 2015

Resumen

Aukionauha extiende de forma natural la trama (de calles) del centro urbano (Pietarsaaren ydinkeskustan) hacia Siikaluoto concentrando la edificación alrededor de una serie de agradables plazas, en las que se integra como protagonistas los edificios industriales de ladrillo rojo.

Se trata de romper el aislamiento actual de Siikaluoto creado por la vía del tren y por el antiguo uso industrial, planteando una trama de calles que conectan bien con el entorno. Aukionauha no piensa el desarrollo como un final si no como una continuidad inacabada de la trama del centro. Se crean ejes diferenciados de automóviles y de tráfico ligero y peatones para favorecer la seguridad y la ausencia de ruido en las áreas interiores de las manzanas de viviendas. La dirección norte-sur queda marcada por Tehtaankatu y edificios existentes, a los que se añaden dos calles menores. La dirección este-oeste se refuerza mediante la prolongación de Asemankatu y Kauppianankatu a través de un paso ensanchado bajo las vías del tren que da una magnifica perspectiva sobre la principal fachada del edificio industrial en Tehtaankatu. A estas dos calles se añaden la existente Pajakatu y una nueva calle en la prolongación de Puutarhankatu.

Se crea una imagen urbana activa y agradable, que mezcla usos diferentes y fortalece ciertos ejes de actividad (Tehtaankatu y Asemankatu) mientras deja otras áreas más tranquilas en las nuevas plazas vinculadas a las viviendas o en las calles de tráfico ligero (prolongación de Kauppianankatu). La mezcla de usos y el aprovechamiento de los ejes y comercios existentes para crear actividad busca crear sinergias entre los usos existentes y los propuestos.

La edificación, las calles y las plazas se propone con una escala similar a la existente en el centro de Pietarsaari. La mezcla de usos y de tipos de vias y espacios públicos crea un ambiente cercano, accesible, con los servicios urbanos y tiendas bien comunicados que favorecen el uso por parte de los seniors.

Edificación

Edificios industriales

De acuerdo con el estudio sobre la edificación realizado sobre los edificios del taller mecánico (Pietarsaaren konepajan alue, historia ja nykytila) se conservan los edificios industriales que quedan marcados en el concurso como imprescindibles, en los que el ladrillo rojo da carácter al área de Siikaluoto. La prolongación de las calles de Asemankatu y Kauppianankatu exige la apertura de dos pasos de 15m de ancho en el largo edificio de Tehtaankatu, que corresponden con el espacio de dos vanos de pilares situados a 7,5m. El edifico de de Tehtaankatu se reutiliza para oficinas y talleres en planta baja y para vivienda en las superiores. La zona sur de la fundición y el taller de cubierta basilical se reutilizan como espacios sociales por su situación central. El horno de fundido se puede convertir en una agradable cafetería con vistas. La sala de maquinas (Veturitalli, suojeltu asemakavalla) protegida se puede integrar como una cafetería de de la nueva estación de buses situada en Tehtaankatu. Esta situación de la estación de buses tiene mejor accesibilidad desde Koulukatu que la actual ubicación.

Viviendas

Las viviendas se organizan configurando plazas con espacios públicos de vida compartida para los vecinos, organizando las vistas sobre los edificios industriales conservados, que tienen presencia desde la mayor parte de las viviendas. La superficie de viviendas es de 48500 m2, de los que 5000 son rehabilitados, y 43500 m2 son de nueva edificación, en distintos conjuntos de vivienda colectiva. El fondo de 12 de los bloques permite diversas soluciones tipológicas.

Comercio

Las grandes superficies comerciales se ubican sobre los ejes principales de Tehtaankatu y de Itäinen Rengastie, con fácil acceso desde el automóvil y también por peatones y trafico ligero desde el centro. Cerca de las áreas comerciales se sitúan superficies de aparcamiento que facilitan su accesibilidad desde la periferia de la ciudad. En los bajos y las esquinas de los edificios de vivienda se localizan comercios menores que den actividad a los principales flujos de las nueva trama urbana. La superficie de “Tilaa vaativaa kauppaa” es de 21.000 m2. La superficies de comercios de proximidad es de 2400 m2 divididos en unidades menores.

Oficinas y talleres

En las planta baja del edificio industrial de la calle Tehtaankatu se ubican espacios de talleres y de oficinas, con una superficie de unos 5000m2. Su iluminación y ventilación se mejora al retirarse las grandes naves situadas al este.

Estadio de fútbol

El nuevo estadio de fútbol clase 1 se sitúa integrado en la red de calles, al norte, cerca de los grandes centros comerciales y de sus aparcamientos extensivos. Su orientación este-oeste responde a las “ultimas recomendaciones FIFA” (2007 FOOTBALL STADIUMS, Football Stadiums Technical recommendations and requirements, 1.3 Playing field orientation. … “A north-south field orientation is often considered ideal but more sophisticated analysis has led stadium designers to choose an angle equal to the average direction of the sun at half time in an afternoon game.”). La hora media de los partidos en Finlandia son las 18.07, en la que el sol se sitúa casi al oeste. En caso de que se considere que esta orientación este-oeste no es óptima, y se prefiera una orientación más clásica norte-sur, es posible realizar el campo girado 90 grados en la misma trama de calles

Espacios verdes y conexiones.

En Torinauha los esapcios verdes quedan integrados en la trama de los edificios. Son espacios verdes y espacios públicos de cercanía que pueden ser usados con facilidad por la población senior y que tienen una escala agradable, no demasiado amplia, similar a la de otros espacios de la ciudad. La conexión de los espacios verdes de la ciudad con sus alrededores se realiza a través de dos paseos arbolados en los ejes que salen respectivamente de Asemankatu y Kauppianankatu que a la vez conectan estas plazas. Al sur de la propuesta se aprovecha el actual área arbolada como un espacio para deportes que requieren de más espacio. En las plazas cercanas a los edificios se incluyen espacios para petanca y otros deportes para seniors. Torinauha propone una diversidad de espacios para realizar actividades al aire libre. Cada plaza tiene su carácter y actividades diferenciadas. Las hay de pavimentos más duros en las que se pueden celebrar mercados, otras con actividades de juego y deporte, y otras más dedicadas a la jardinería. El drenaje del agua se realiza en una red de canales de agua que conecta la zona boscosa al sur con las plazas de la propuesta.

Tráfico y aparcamiento

La nueva trama de calles de Siikaluoto supone la prolongación de calles existentes en la ciudad. En primer lugar se conserva Tehtankatu y Itäinen Rengastie asi como Pajankatu. La trama se construye prolongando Asemantie (para automóviles) y Kauppianankatu (con tráfico ligero) hasta Itäinen Rengastie. Además se propone mantener la prolongación de Puutarhankatu y de Kanavapuistikko, aunque queden sin conectar por la via del tren. En el sentido norte sur, Pohjanlahdentie puede tener continuidad con Kauparbergsgatan. Se distinguen distintos tipos de vias para los automóviles, y el servicio, que puede acceder a todos los comercios, y los recorridos de peatones y tráfico ligero. Los aparcamientos se sitúan en las calles y en algunas áreas de aparcamiento cercanas a los centros comerciales para favorecer la doble utilización y el bajo impacto visual. Se hacen aproximadamente 15900 m2 de aparcamiento en superficie y 4600 m2 de aparcamiento en edificios cercanos a la via del tren. Esto corresponde a unas 830 plazas que bubren las ratios de 1 plaza por 100m2 de vivienda o comercio

El tráfico de servicio (huoltoliikene) se resulve en las calles de tráfico de vehículos, que dan acceso a todos los comercios y viviendas.

Etapas

Torinauha se plantea ser realizable por etapas dilatadas en el tiempo. Por ello, la imagen urbana durante las etapas intermedias también es importante. Las etapas no tienen un orden preestablecido, si no que dependen de la necesidad de Pietarsaari de implantar ciertos usos en la ciudad. Por ejemplo, el funcionamiento de las grandes áreas comerciales y parte de las viviendas es independiente de la demolición de los talleres y la fundición. La primera fase debe ser realizar la conexión bajo las vias del tren y los grandes edificios comerciales en Tehtaankatu, activando así esta zona de la ciudad. Las tres fases siguientes se pueden ordenar según la necesidad de usos. La implantación de superficies comerciales y viviendas implica realizar las fases 2 y 3, mientras que la realización del estadio y las viviendas de mayor densidad implican la fase 4 de demolición de la industria. Las fases 2, 3 y 4 pueden realizarse en cualquier orden.